群众轿车集团首席执行官 Herbert Diess在 Reddit 上举办了 Ask Me Anything (AMA) 活动 ，这是一次包括许多不同主题的广泛评论。
评论的项目之一是电动甲壳虫复兴的或许性。迪斯表明，群众轿车历史上最激动人心的车辆“肯定是微型巴士”，因而他的“首要任务”是打造下个月推出的ID.Buzz。但是，他供认“在咱们可扩展的 MEB 平台上，还有许多其他情感轿车是或许的。”更风趣的是，迪斯被问到“美国会有像福特 F-150 Lightning这样的电动皮卡车吗？” 迪斯模棱两可，他仅仅简略地答复：“好主意！”
尽管群众轿车是否仔细考虑为美国推出电动皮卡还有待调查，但该公司在曩昔几年中展现了几个概念车。Atlas Tanoak 概念车在 2018 年纽约车展上初次露脸，紧随其后的是 Tarok 概念车，在 2019 年纽约车展上展出以“衡量商场反应”。
迪斯坚持电动轿车主题，重申该公司“正在为入门级细分商场开发约 2 万欧元的电动轿车”。当然，这并不是真实的新闻，由于群众轿车在 2021 年慕尼黑车展上推出了ID.Life 概念车，并指出它“供给了 ID 宗族的预览车型。咱们将于 2025 年推出的小型车范畴的车型，价格约为 20,000 欧元。”
这位高管还承认了 ID.Vizzion 概念的版别行将推出，而且好像为北美的可用性敞开了大门。谍照摄影师屡次拍照了这款轿车的身影，估计将于下一年露脸。它不会是群众轿车集团仅有的电动轿车，由于迪斯表明他们正在“开发高档电动豪华轿车”，并暗示车迷应该“调查奥迪和宾利”。奥迪现已供给了 e-tron GT，此前曾指出，上一年的A6 e-tron 概念车是“全电动量产轿车立异系列的前驱”。另一方面，宾利将在五年内推出五款电动轿车，从 2025 年开端，咱们很自然地以为咱们可以等待宾利奔驰车型的电动继任者。
迪斯还承认，由于无线更新，2023 年群众 ID.4 以及前期车型将具有即插即用功用。这有望简化充电体会，由于一切者在想要运用兼容的充电站时不用纠结所以用信用卡或帐户。这位高管还证明，柴油车“肯定不会”回到美国，而上一年被展现的ID.3 Cabriolet或许已被放置，由于迪斯正在“研讨一个新主意”。最终，更风趣的问题之一是迪斯估计轿车在 25 年后会是什么姿态。他指出，鉴于技能瞬息万变，这很难猜测，但他说：“一切轿车都将可以自动驾驶，十分安全，或许再也不会产生事端了。”